चंडीगढ़। हरियाणा में सड़क कनेक्टिविटी बेहतर करने के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) की करीब 20 हाईवे और सड़क से जुड़ी परियोजनाओं पर काम चल रहा है। इनकी कुल लागत करीब 14,833 करोड़ रुपये बताई गई है। इनमें करनाल और अंबाला रिंग रोड, गुरुग्राम-पटौदी-रेवाड़ी हाईवे, शामली-अंबाला हाईवे, जेवर एयरपोर्ट कनेक्टिविटी और भिवानी-हांसी फोरलेन जैसे बड़े प्रोजेक्ट शामिल हैं।
केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने राज्यसभा में सांसद संजय भाटिया के सवाल के जवाब में इन परियोजनाओं की जानकारी दी थी। ज्यादातर परियोजनाओं को 2026-27 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इनमें कुछ हिस्से अब यातायात के लिए खुल चुके हैं, जबकि कई पर अभी निर्माण कार्य बाकी है।
हरियाणा में कहां-कहां बन रहे हैं बड़े हाईवे?
सबसे पहले यह समझना जरूरी है कि 14,833 करोड़ रुपये की राशि 20 अलग-अलग नए हाईवे बनाने के लिए मिलने वाला नया बजट नहीं है। इसमें हाईवे, रिंग रोड, एयरपोर्ट तक पहुंच मार्ग, फ्लाईओवर, रेलवे ओवरब्रिज और अंडरपास जैसे 20 सड़क संबंधी प्रोजेक्ट शामिल हैं।
इनमें से प्रमुख परियोजनाओं का रूट और उनकी स्थिति इस प्रकार है।
1. जेवर एयरपोर्ट तक जाने के लिए बनेगा नया ग्रीनफील्ड हाईवे
फरीदाबाद और पलवल के लोगों को जेवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक पहुंचाने के लिए नया ग्रीनफील्ड रास्ता बनाया जा रहा है।
- कुल लंबाई: 31.425 किलोमीटर
- हरियाणा में लंबाई: 22.30 किलोमीटर
- परियोजना की लागत: 2,414.67 करोड़ रुपये
- जुलाई 2026 तक काम: 74.08 प्रतिशत
- बताई गई अंतिम समय-सीमा: 16 अप्रैल 2027
रूट: डीएनडी-फरीदाबाद-बल्लभगढ़ बाईपास और कुंडली-मानेसर-पलवल लिंक से जुड़कर यह रास्ता दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के जरिए जेवर एयरपोर्ट तक पहुंचेगा।
इस सड़क से फरीदाबाद, पलवल और आसपास के इलाकों के लोगों को दिल्ली के रास्ते घूमकर जेवर जाने की जरूरत कम होगी।
2. गुरुग्राम-पटौदी-रेवाड़ी हाईवे से दिल्ली-जयपुर रोड को मिलेगी राहत
गुरुग्राम से पटौदी होते हुए रेवाड़ी जाने वाले लोगों के लिए एनएच-352डब्ल्यू को चार लेन में विकसित किया जा रहा है। करीब 45 किलोमीटर लंबे इस रास्ते की लागत जमीन अधिग्रहण सहित लगभग 1,900 करोड़ रुपये बताई गई है।
रूट: हीरो होंडा चौक, गुरुग्राम से शुरू होकर यह हाईवे पटौदी होते हुए रेवाड़ी तक जाएगा। इससे द्वारका एक्सप्रेसवे से भी संपर्क बेहतर होगा।
इस परियोजना को लेकर एक नया अपडेट भी सामने आया है। एनएचएआई ने 10 अक्टूबर को रेवाड़ी के पास काकोरिया फ्लाईओवर को भार परीक्षण के बाद दोनों तरफ के वाहनों के लिए परीक्षण के तौर पर खोल दिया था। जमालपुर फ्लाईओवर पर भी यातायात शुरू किया गया था।
हिंदुस्तान टाइम्स की 10 अक्टूबर की रिपोर्ट के अनुसार, द्वारका एक्सप्रेसवे के पास फ्लाईओवर और पहाड़ी गांव के पास रेलवे ओवरब्रिज का काम बाकी था। इनके लिए 31 मार्च 2027 तक का लक्ष्य बताया गया था। यानी कुछ हिस्से इस्तेमाल के लिए खुलने के बावजूद पूरा हाईवे तैयार नहीं हुआ था।
3. करनाल में 34.5 किलोमीटर का रिंग रोड बनेगा
करनाल शहर के बाहर छह लेन का 34.5 किलोमीटर लंबा ग्रीनफील्ड रिंग रोड बनाया जा रहा है। इस परियोजना की अनुमानित लागत करीब 1,691.45 करोड़ रुपये है।
रूट: यह सड़क एनएच-44 पर गांव शामगढ़ के पास से शुरू होकर करनाल-मूनक रोड (एमडीआर-115) पर गांव समालखा के पास खत्म होगी।
इस रास्ते से करीब 23 गांव जुड़ेंगे। इनमें शामगढ़, दादूपुर, झांझड़ी, कुराली, दरड़, सलारू, टपराना, दनियालपुर, नेवल, कुंजपुरा, सुभरी, छपराखेड़ा, सुहाना, शेखपुरा, रांवर, गंजोगढ़ी, बड़ौता, कुटेल, ऊंचा समाना, खरकाली, झिमरहेड़ी, समालखा और बिजना शामिल हैं।
इससे दिल्ली और चंडीगढ़ की तरफ जाने वाले भारी वाहन करनाल शहर के अंदर आए बिना बाहर से निकल सकेंगे। शहर के अंदर ट्रैफिक का दबाव कम होने की उम्मीद है।
काम की मौजूदा स्थिति: करनाल रिंग रोड के काम को लेकर अलग-अलग आंकड़े सामने आए हैं। 9 नवंबर की एक रिपोर्ट में एनएचएआई के अधिकारी ने लगभग 90 प्रतिशत काम पूरा बताया था। दूसरी ओर, निर्माण कंपनी एचजी इंफ्रा की निवेशक रिपोर्ट में 99 प्रतिशत प्रगति और प्रोविजनल कम्प्लीशन सर्टिफिकेट के लिए आवेदन की जानकारी दी गई है।
इसलिए इसे पूरी तरह चालू घोषित करना जल्दबाजी होगी। अधिकारियों की तरफ से जनवरी 2027 तक परियोजना पूरी करने का लक्ष्य बताया गया है।
4. शामली-अंबाला हाईवे से हरियाणा और उत्तर प्रदेश के बीच सफर होगा आसान
शामली-अंबाला हाईवे को अलग-अलग चरणों में बनाया जा रहा है। इसके दूसरे और तीसरे पैकेज का काम हरियाणा से होकर गुजरता है।
पैकेज-2:
- लंबाई: करीब 38 किलोमीटर
- लागत: 1,554.21 करोड़ रुपये
- रूट: रणिपुर बरसी से अधोया मुसलमाना तक
- जुलाई में दर्ज प्रगति: 81.50 प्रतिशत
- उस समय बताई गई समय-सीमा: 28 फरवरी 2027
पैकेज-3:
- लंबाई: करीब 37 किलोमीटर
- लागत: 1,491 करोड़ रुपये
- रूट: अधोया मुसलमाना से सदोपुर तक
- जुलाई में दर्ज प्रगति: 79.56 प्रतिशत
- उस समय बताई गई समय-सीमा: दिसंबर 2026
पैकेज-3 का रास्ता अंबाला जिले के अधोया मुसलमाना से शुरू होकर सदोपुर तक जाता है। इसके बीच बड़ारा, टंडवाल, गोगा मेड़ी, घसीटपुर, बिहटा, खुड्डी, पंजोखरा और खटोली जैसे स्थान पड़ते हैं।
दोनों पैकेज पूरे होने के बाद शामली और अंबाला के बीच संपर्क बेहतर होगा।
5. भिवानी से हांसी तक बनेगा 43 किलोमीटर का फोरलेन
भिवानी और हांसी के बीच एनएच-148बी पर करीब 42.93 किलोमीटर लंबा फोरलेन बनाया गया है। परियोजना की लागत जुलाई में प्रकाशित जानकारी के अनुसार करीब 1,330.23 करोड़ रुपये थी।
रूट: भिवानी से शुरू होकर यह हाईवे बवानीखेड़ा होते हुए हांसी तक जाता है। जाटूलुहारी, बवानीखेड़ा और सिंकदरपुर में बाईपास भी इस परियोजना का हिस्सा हैं।
इस रास्ते पर दो ओवरब्रिज, करीब सात पुल और 10 से अधिक अंडरपास बनाए गए हैं। इससे बवानीखेड़ा कस्बे के अंदर से गुजरने वाले वाहनों का दबाव कम करने में मदद मिलेगी।
जुलाई 2026 की रिपोर्ट में इस परियोजना का काम 99 प्रतिशत पूरा बताया गया था। हालांकि अप्रैल की स्थानीय रिपोर्ट में कुछ हिस्सों की कनेक्टिविटी और बिजली की बड़ी लाइनों को शिफ्ट करने का काम बाकी बताया गया था। पूरे रास्ते के नवंबर तक पूरी तरह चालू होने की अलग ताजा पुष्टि उपलब्ध नहीं मिली है।
6. जगाधरी से ताजेवाला तक बनेगा हाईवे
यमुनानगर जिले में एनएच-344 पर जगाधरी से ताजेवाला तक करीब 32.5 किलोमीटर सड़क का निर्माण किया जा रहा है।
इस परियोजना की लागत करीब 1,269.5 करोड़ रुपये बताई गई है। जुलाई 2026 में इसका लगभग 65.90 प्रतिशत काम पूरा होने की जानकारी दी गई थी। इसे मार्च 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य बताया गया था।
इस सड़क से जगाधरी, यमुनानगर और ताजेवाला क्षेत्र के बीच आवागमन बेहतर होगा।
7. अंबाला में 22.5 किलोमीटर का रिंग रोड
अंबाला शहर और अंबाला कैंट के बाहर करीब 22.52 किलोमीटर का छह लेन रिंग रोड बनाया जा रहा है।
- अनुमानित लागत: 1,088.64 करोड़ रुपये
- लंबाई: करीब 22.5 किलोमीटर
- जुलाई में दर्ज निर्माण: 90.32 प्रतिशत
रूट: यह सड़क गांव कपुरी के पास शामली-अंबाला हाईवे (एनएच-344जीएम) से शुरू होकर गांव भारी के पास इस्माइलाबाद-अंबाला रोड (एनएच-152) पर मिलेगी।
इससे अंबाला शहर और कैंट के बीच गुजरने वाले बाहरी वाहनों को शहर के भीड़भाड़ वाले हिस्सों से बचकर निकलने का रास्ता मिलेगा।
8. कुरुक्षेत्र में जलबेहड़ा-शाहबाद हाईवे शुरू
5 नवंबर 2026 को उद्घाटन
कुरुक्षेत्र जिले में एनएच-152जी का 22.85 किलोमीटर लंबा चार लेन का ग्रीनफील्ड हाईवे शुरू हो चुका है।
रूट: यह सड़क गांव जलबेहड़ा के पास एनएच-152 से शुरू होकर शाहबाद के पास एनएच-44 से जुड़ती है। यह शाहबाद-थोल फीडर मार्ग का हिस्सा है।
5 नवंबर 2026 को केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह ने इसका उद्घाटन किया था। एनएचएआई के अनुसार, इस रास्ते से सफर में करीब 15 मिनट लगेंगे और चार प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों के बीच संपर्क बेहतर होगा।
यह हमारी खबर का नया अपडेट है, क्योंकि जुलाई की रिपोर्ट में इसे निर्माणाधीन बताया गया था, लेकिन अब यह शुरू हो चुका है।
9. इस्माइलाबाद-अंबाला हाईवे भी होगा फोरलेन
एनएच-152 पर इस्माइलाबाद से अंबाला तक करीब 42.5 किलोमीटर सड़क को चार लेन में विकसित किया जा रहा है।
इस परियोजना की लागत करीब 609.32 करोड़ रुपये बताई गई है। जुलाई 2026 तक करीब 74.05 प्रतिशत काम पूरा होने की जानकारी थी। उस समय मई 2027 तक काम पूरा करने का लक्ष्य दिया गया था।
इस सड़क से कुरुक्षेत्र और अंबाला के बीच यातायात बेहतर होगा।
10. गुरुग्राम-जयपुर हाईवे पर भी होंगे ये छोटे काम
एनएच-48 पर गुरुग्राम से कोटपुतली और जयपुर के बीच तीन अलग-अलग काम भी इस परियोजना सूची में शामिल हैं।
| काम | अनुमानित लागत |
|---|---|
| अतिरिक्त ढांचों का निर्माण | 152.80 करोड़ रुपये |
| सर्विस रोड का सुधार और रखरखाव | 240.11 करोड़ रुपये |
| पैदल यात्रियों के लिए फुट ओवरब्रिज | 14.20 करोड़ रुपये |
इन कामों से मुख्य हाईवे के साथ-साथ सर्विस रोड और पैदल यात्रियों की सुविधा भी बेहतर होगी।
11. रोहतक, पंचकूला और भिवानी में भी बनेंगे ओवरब्रिज और अंडरपास
14,833 करोड़ रुपये के कुल आंकड़े में कई छोटे लेकिन जरूरी सड़क निर्माण कार्य भी शामिल हैं।
| स्थान | काम | लागत |
|---|---|---|
| रोहतक | महम-बेरी रोड पर वाहन अंडरपास | 50.25 करोड़ रुपये |
| पंचकूला-अंबाला क्षेत्र | रेलवे ओवरब्रिज | 19.51 करोड़ रुपये |
| सिवानी, भिवानी | रेलवे ओवरब्रिज और पहुंच मार्ग | 43.34 करोड़ रुपये |
| सिवानी, भिवानी | दूसरा ओवरब्रिज और पहुंच मार्ग संबंधी काम | 6.13 करोड़ रुपये |
| भिवानी | बाईपास पर छह लेन का वाहन अंडरपास | 54.65 करोड़ रुपये |
इन कामों का उद्देश्य रेलवे क्रॉसिंग, व्यस्त सड़क चौराहों और हाईवे पर वाहनों की आवाजाही को आसान बनाना है।
हाईवे बनाने में देरी क्यों हो रही है?
हरियाणा में कई सड़क परियोजनाओं की समय-सीमा पहले भी बढ़ाई जा चुकी है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने संसद में हाईवे निर्माण में देरी के कई कारण बताए थे।
इनमें जमीन अधिग्रहण, पर्यावरण संबंधी मंजूरी, बिजली की लाइनें दूसरी जगह शिफ्ट करना, किसानों का विरोध, अधिक बारिश, निर्माण सामग्री की कमी और ठेकेदारों के काम में देरी शामिल हैं।
जेवर एयरपोर्ट कनेक्टिविटी परियोजना की समय-सीमा भी जमीन और सड़क की ऊंचाई बढ़ाने से जुड़ी जरूरतों के कारण आगे बढ़ी थी। गुरुग्राम-पटौदी-रेवाड़ी हाईवे में भी बिजली की बड़ी लाइनें और रेलवे ओवरब्रिज निर्माण में देरी की वजह बने।
